來源：中國水運網(wǎng)

　　廣州海關(guān)負責(zé)人23日在廣州舉行的建設(shè)國際航運中心圓桌會議上透露，將重點支持南沙“超級中國干線”項目(以下簡稱“超級干線”)發(fā)展，實現(xiàn)香港機場與南沙保稅港區(qū)物流園區(qū)一站式空、陸聯(lián)運的一種新型物流經(jīng)營模式。為此，廣州海關(guān)將加強與海關(guān)廣東分署、深圳海關(guān)以及香港海關(guān)方面的溝通協(xié)調(diào)，積極推動“超級干線”業(yè)務(wù)盡快落地。

 　　40國際航運公司論道

　　《香港商報》報，廣州昨日舉行高規(guī)格的建設(shè)國際航運中心圓桌會議，除廣州市長陳建華外，廣州市委常委陳志英、丁紅都及副市長周亞偉均出席會議，為加快建設(shè)廣州國際航運中心，就構(gòu)建國際航運中心、物流中心、貿(mào)易中心以及金融服務(wù)體系相互融合的格局與來自馬士基、地中海、達飛、長榮、中遠、中海、東方海外、陽明等40多家國際班輪公司、國際物流企業(yè)進行交流。

　　陳建華表示，廣州市在推進國際航運中心建設(shè)要做好加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善集疏運體系;發(fā)展港口航運物流;優(yōu)化營商環(huán)境，提高貿(mào)易便利化水平;提高航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的聚集度;加大國際交流合作;提高港口航運的信息化水平等六個方面的工作。

　　據(jù)了解，廣州市即將于近期正式出臺的《建設(shè)廣州國際航運中心2015~2017年行動計劃》，將會有更多、更具體的推動措施和扶持政策。

　　南沙將實現(xiàn)30億業(yè)務(wù)增長

　　廣州海關(guān)相關(guān)負責(zé)人表示，為了全力支持廣州國際航運中心建設(shè)，下一步，廣州海關(guān)將重點支持南沙“超級干線”發(fā)展。

　　據(jù)悉，“超級干線”項目是實現(xiàn)香港機場與南沙保稅港區(qū)物流園區(qū)一站式空、陸聯(lián)運的一種新型物流經(jīng)營模式，相當(dāng)于將香港空運貨站貨物的收發(fā)點延伸至南沙。上述海關(guān)人士稱，此舉將有利于進一步做大做強廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)物流。

　　廣州海關(guān)認為，通過這個項目，將使粵港兩地加強跨境合作，互認雙方通關(guān)制度安排，打造一條“全綠色、無障礙、全天候24小時通關(guān)”的快速便捷通道，對廣州國際航運和物流中心建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義。

　　據(jù)測算，“超級干線”的實施，將利于充分挖掘南沙新區(qū)發(fā)展?jié)摿�，加快形成物流集聚效�?yīng)，促進廣州外經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展，據(jù)有關(guān)試點企業(yè)預(yù)測，“超級干線”項目在廣東自貿(mào)試驗區(qū)南沙片區(qū)的落地，將給南沙每年帶來至少30億美元的跨境電商貿(mào)易和傳統(tǒng)貿(mào)易額增長。

　　廣州海關(guān)昨日還公布了推進“超級干線”建設(shè)四大工作方向：一是加強與廣東分署、深圳海關(guān)以及香港海關(guān)方面的溝通協(xié)調(diào)，推動“超級干線”業(yè)務(wù)盡快落地;二是做好制度安排，將跨境快速通關(guān)制度與“先入?yún)^(qū)、后申報”等保稅制度對接，使通關(guān)業(yè)務(wù)與保稅業(yè)務(wù)無縫貫通;三是做好卡口升級改造工作，使之同時兼容保稅、跨境快速通關(guān)、跨境電商等各類業(yè)務(wù)，實現(xiàn)各類貨物的自動快速核放;四是做好對“超級干線”試點企業(yè)的政策宣傳和監(jiān)管服務(wù)工作，促使更多企業(yè)、更多貨物使用新的國際貨運新通道。

　　橫琴自貿(mào)區(qū)吸港企進駐

　　構(gòu)建自貿(mào)區(qū)已成目前內(nèi)地經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的重要舉措之一。據(jù)悉，珠海橫琴自貿(mào)區(qū)擬推出118項新措施，包括降低港澳企業(yè)準(zhǔn)入門坎、加強港澳人才區(qū)內(nèi)自由流動性以及提高通關(guān)便利效率，冀推動粵港澳三地服、貿(mào)業(yè)更緊密發(fā)展。

　　該區(qū)管委會主任牛敬表示，現(xiàn)時區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)有9787家，當(dāng)中2063家于今年首5個月落戶，累計注冊資本額達到771億元，較去年同期上升75%。據(jù)了解，相對于深圳前海自貿(mào)區(qū)的進展，現(xiàn)時橫琴區(qū)內(nèi)不論港企數(shù)目，還是相關(guān)增長速度均處于落后階段。牛敬指出，面對有關(guān)問題，未來橫琴片區(qū)將積極作出檢討，并通過如取消或放寬對港澳投資者的資質(zhì)要求、引入港澳行業(yè)協(xié)會管理機制及提供免費注冊地址等措施，吸引更多港企前來進駐。

　　至于有關(guān)該區(qū)重點產(chǎn)業(yè)之一的旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，他指自實施24小時通關(guān)后，平均每日往來橫琴區(qū)的旅客數(shù)量就由去年的1.3萬上升至1.8萬，同時區(qū)內(nèi)長隆王國的旅客接待數(shù)量亦增加至逾1300萬。他相信隨著未來港珠澳大橋落成，將更進一步推動三地旅游業(yè)合作，同時期望可促進區(qū)內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展。