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| 近日，從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，河北省為進(jìn)一步提高秦皇島港、唐山港和黃驊港的運(yùn)力，形成功能布局合理、優(yōu)勢互補(bǔ)的“航母”型港口群，在5年內(nèi)計劃投資400億元，新增泊位67個，港口吞吐能力突破12億噸，力爭15億噸，港口吞吐量突破12億噸；港口集裝箱吞吐量完成600萬標(biāo)箱，比2015年實現(xiàn)翻番，吞吐能力完成800萬標(biāo)箱，比2015年實現(xiàn)翻番；海運(yùn)船舶運(yùn)力達(dá)到500 萬載重噸，比2015年實現(xiàn)翻番。 “十二五”期間，河北省港口建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。據(jù)中港網(wǎng)資料顯示，過去五年間，河北港口累計完成投資約849億元，年均投資近170億元，比“十一五”期間增長132%。港口新增設(shè)計通過能力5.2億噸，居全國第一位，相當(dāng)于每年建設(shè)一個億噸大港。 “十二五”期間，河北水運(yùn)工程總體質(zhì)量良好。唐山港曹妃甸港區(qū)煤炭碼頭工程先后獲得“魯班獎”“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”“詹天佑獎”等榮譽(yù)稱號，實現(xiàn)國家級工程項目建設(shè)頂級獎項的“大滿貫”，也成為國內(nèi)水運(yùn)行業(yè)首個獲得此殊榮的項目。 “十二五”期間，河北省港口結(jié)構(gòu)調(diào)整同樣成效顯著，港口集裝箱吞吐能力和吞吐量雙雙增長，“一煤獨大”局面持續(xù)轉(zhuǎn)變。 2015年，河北省港口吞吐能力首次突破 10億噸大關(guān)，比“十一五”末增長107%。其中，集裝箱泊位通過能力增長迅速，由“十一五”末的30萬標(biāo)箱提高到“十二五”末的350萬標(biāo)箱。五年間，港口集裝箱吞吐量累計完成737.9萬標(biāo)箱，是“十一五”期間的2.81倍。2015河北全省港口集裝箱首次突破200萬標(biāo)箱，達(dá)到252.5萬標(biāo)箱，同比增長37.5%，班輪航線達(dá)到66條，同比增加8條，分別比“十一五”末增長4.1倍、3倍。唐山港京唐港區(qū)單港吞吐量首次突破100萬標(biāo)箱。 與此同時，煤炭占河北省港口貨物吞吐量的比重由“十一五”末的70%下降至目前的55%。尤其是2015年，在經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的形勢下，河北省港口除煤炭以外的其他貨種全部實現(xiàn)增長。全年完成吞吐量9.1億噸，其中石油、天然氣及制品完成2642.7萬噸，同比增長6.3%；金屬礦石完成2.55億噸，同比增長4.3%。 “十二五”期間，蓬勃發(fā)展的河北港口還加強(qiáng)了與周邊港口的合作發(fā)展。津冀兩地港航部門在港口統(tǒng)一規(guī)劃、加強(qiáng)集裝箱合作、共同防治津冀海域污染、海事監(jiān)管一體化、海域資源共享共用方面達(dá)成廣泛一致，簽署了津冀港口發(fā)展合作備忘錄。2014年8月，河北港口集團(tuán)和天津港集團(tuán)組建渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，從而開啟了冀津港口群無縫對接、轉(zhuǎn)型升級的大幕。 2015年底，該公司收購天津港高沙嶺港區(qū)通用碼頭工程（一期）和黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭3#、4#泊位項目，標(biāo)志著津冀港口協(xié)同發(fā)展取得實質(zhì)性進(jìn)展。 來源：中港網(wǎng) |
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