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| 武漢市政府常務(wù)會日前通過相關(guān)方案，強勁投資傳遞出參與長江經(jīng)濟帶建設(shè)的雄心。據(jù)湖北日報消息，未來6年，武漢市計劃投資951億元，圍繞港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)支撐能力提升等50個項目拓展航運樞紐能力。 根據(jù)《武漢長江中游航運中心核心區(qū)建設(shè)規(guī)劃(2030)及近期實施計劃(2014年—2020年)》，武漢計劃到2020年初步建成長江中游航運中心。按照規(guī)劃，該航運中心2025年集裝箱年吞吐能力將達(dá)1000萬標(biāo)箱，形成以武漢為核心的江海直達(dá)型內(nèi)河航運中心，將匯集集裝箱運輸、船舶制造、航運綜合服務(wù)、物流及貿(mào)易、航運科技與教育、信息服務(wù)六大基地，以及水運交通、物資集散、港口經(jīng)濟三大樞紐。 據(jù)武漢新港管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，武漢長江中游航運中心重點圍繞“四平臺、一特區(qū)、一主體”進(jìn)行建設(shè)。即建設(shè)陽邏港綜合保稅園區(qū)，構(gòu)筑臨港開放平臺；建設(shè)武漢航運交易所，構(gòu)筑航運交易平臺；建設(shè)陸地港，構(gòu)筑港口功能延伸服務(wù)平臺；建設(shè)航運公共信息交換中心，構(gòu)筑信息聯(lián)通共享平臺；集聚發(fā)展航運要素，構(gòu)筑航運產(chǎn)業(yè)特區(qū)；整合發(fā)展市場主體，培育壯大龍頭企業(yè)。 在這份涉及50個項目的建設(shè)清單中，投資額達(dá)200億元的“七龍湖航運產(chǎn)業(yè)特區(qū)”最為引人注目。一改過去發(fā)展航運就興建港口碼頭的傳統(tǒng)觀念，武漢市計劃將五分之一的資金，投入這片以現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)為主的商務(wù)區(qū)上。武漢新港管委會介紹，該片區(qū)規(guī)劃面積26平方公里，位于武漢陽邏港、花山港和鄂州三江港合圍之中，四周遍布物流、電商基地，對外輻射能力很強。特區(qū)內(nèi)擬集中布局新港海關(guān)、商檢、金融、物流中心、高端酒店等，具備航交所、航運企業(yè)總部、船舶研發(fā)培訓(xùn)等功能，最終形成一座集聚金融保險、信托服務(wù)、科技研發(fā)、商務(wù)產(chǎn)業(yè)等為一體的高端現(xiàn)代服務(wù)商務(wù)區(qū)。 業(yè)內(nèi)人士介紹，武漢的航運企業(yè)、主管機構(gòu)等航運要素資源，均沿長江布局，過去多集中在漢口江漢關(guān)、漢陽楊泗港周邊。隨著貨運業(yè)務(wù)外遷，這些市場主體、監(jiān)管服務(wù)機構(gòu)距離陽邏核心港距離拉遠(yuǎn)，愈發(fā)分散，難以形成合力。 武漢新港管委會主任張林表示，武漢長江航運中心的建設(shè)，應(yīng)改變過去只看重投入和硬件的思路，將重點轉(zhuǎn)移到打造航運中心產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)上來，著力提升現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)這一“軟實力”。七龍湖航運產(chǎn)業(yè)特區(qū)將出臺優(yōu)惠政策，吸引全國優(yōu)秀的港航企業(yè)和港航管理人才入駐，培育出具有區(qū)域影響力的實體產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)。 來源：中港網(wǎng) |
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