• <rt id="es0ak"><optgroup id="es0ak"></optgroup></rt>
    • <menu id="es0ak"><em id="es0ak"></em></menu>
      <center id="es0ak"></center>
    • <s id="es0ak"></s>
    • 中遠(yuǎn)與淡水河谷達(dá)成合作框架協(xié)議 將簽25年礦石運(yùn)輸合同

      2014-9-15
          9月12日晚間,中國(guó)遠(yuǎn)洋發(fā)布公告稱(chēng),旗下子公司中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司與淡水河谷(國(guó)際)有限公司當(dāng)天在北京簽署合作框架協(xié)議,淡水河谷將為中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司提供25年礦石運(yùn)輸合同。中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司將相應(yīng)為淡水河谷(國(guó)際)有限公司定制10艘大型礦砂船并收購(gòu)淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。

        淡水河谷全球總裁兼首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮與中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理、中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)葉偉龍簽署了協(xié)議。中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)馬澤華、總經(jīng)理李云鵬見(jiàn)證了協(xié)議的簽署。

        中國(guó)遠(yuǎn)洋表示,此舉是中散集團(tuán)為了進(jìn)一步優(yōu)化客戶(hù)和貨源結(jié)構(gòu),提升基礎(chǔ)貨源比例的重要舉措,將對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)洋的業(yè)務(wù)起到長(zhǎng)期促進(jìn)作用。

        7年前,淡水河谷提出打造由35艘40萬(wàn)載重噸級(jí)Valemax礦砂船組成的船隊(duì),鐵礦石運(yùn)載能力是好望角型貨船的兩倍。但是這一計(jì)劃遭到了來(lái)自中國(guó)船東的抵制。代表中國(guó)船公司利益的中國(guó)船東協(xié)會(huì)多次上書(shū)交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等國(guó)家部委,建議否決淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船停靠中國(guó)港口的計(jì)劃。政府部門(mén)也以安全為由對(duì)超設(shè)計(jì)規(guī)范大船進(jìn)港進(jìn)行了限制,淡水河谷40萬(wàn)載重噸級(jí)Valemax礦砂船,始終無(wú)法靠泊中國(guó)港口。

        為了應(yīng)對(duì)中國(guó)船東的這一抵制,淡水河谷也進(jìn)行了“反擊”。2012年5月份,中遠(yuǎn)集團(tuán)相關(guān)人士向外透露,淡水河谷公司已經(jīng)拒絕使用中遠(yuǎn)集團(tuán)的船隊(duì)。中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)任董事長(zhǎng),彼時(shí)的總經(jīng)理馬澤華稱(chēng),淡水河谷作出上述決定的依據(jù)是,這家巴西公司認(rèn)為中遠(yuǎn)集團(tuán)正在游說(shuō)中國(guó)政府不接受淡水河谷的巨型貨船進(jìn)入中國(guó)港口。

        淡水河谷是全球第二大礦業(yè)公司也是最大的鐵礦石生產(chǎn)商,而中國(guó)則是其最大的海外市場(chǎng),據(jù)了解,僅鐵礦石一項(xiàng),每年其50%以上的銷(xiāo)售量都在中國(guó)市場(chǎng)完成。2013年,淡水河谷銷(xiāo)往中國(guó)的鐵礦石為1.5億噸。與處于澳洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的力拓、必和必拓等礦商相比,運(yùn)距一直是淡水河谷的短板。大船計(jì)劃正是為了降低這一成本。長(zhǎng)期面臨大船無(wú)法直掛中國(guó)港口的事實(shí),淡水河谷也面臨不小的壓力。今年以來(lái),鐵礦石價(jià)格連續(xù)下跌。目前我國(guó)直接進(jìn)口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價(jià)格約為84美元/噸,而年初則超過(guò)130美元/噸。隨著鐵礦石降價(jià),礦商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。對(duì)于淡水河谷而言,其面臨來(lái)自于澳洲的力拓、必和必拓的競(jìng)爭(zhēng)壓力,而較遠(yuǎn)的運(yùn)距也是淡水河谷不得不考慮的成本。為此,淡水河谷曾在2011年宣布在馬來(lái)西亞建立分銷(xiāo)中心,其Valemax巨型貨輪已在今年?狂R來(lái)西亞港口。

        業(yè)內(nèi)人士表示,淡水河谷與中遠(yuǎn)集團(tuán)圍繞大船的博弈已持續(xù)六年之久,伴隨著航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷,久拖之下雙方都愈加尷尬,該協(xié)議的簽署意味著淡水河谷的大船進(jìn)入中國(guó)掃清了最后一道障礙,淡水河谷大船最快在今年年底或?qū)⑤d滿(mǎn)鐵礦石來(lái)華。  

        而對(duì)于中國(guó)遠(yuǎn)洋來(lái)說(shuō),全球航運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷了長(zhǎng)期低迷之后,目前已經(jīng)有了復(fù)蘇的跡象。中國(guó)遠(yuǎn)洋拿下淡水河谷的運(yùn)輸合同,將有助于提升公司運(yùn)力,對(duì)公司的遠(yuǎn)期業(yè)績(jī)帶來(lái)強(qiáng)力支撐。


        來(lái)源:中港網(wǎng)

      >> 返 回 <<